宝沃全球总裁Bruno Lambert：数字化将成汽车行业关键词-杏彩体育官网

本文摘要：2018年开始中国汽车行业第一次面对了30年以来的首次负增长，中国汽车行业从增量市场竞争转入存量市场竞争，在竞争环境下，更加白热化的市场当中，我们的企业，我们的汽车人，如何面临新的环境，如何维持持续增长盈利的向前是很多企业和汽车人联合思索和探究的话题。

2018年开始中国汽车行业第一次面对了30年以来的首次负增长，中国汽车行业从增量市场竞争转入存量市场竞争，在竞争环境下，更加白热化的市场当中，我们的企业，我们的汽车人，如何面临新的环境，如何维持持续增长盈利的向前是很多企业和汽车人联合思索和探究的话题。宝沃全球总裁Bruno Lambert3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China牵头举行的ADMIC汽车数字化营销创意峰会在上海绿地万豪酒店盛大揭幕，宝沃全球总裁Bruno Lambert就公开发表了数字化网络生态系统引导行业变革的主题演说。他回应：数字化和营销实质上是在我看来是最重要的，在当下数字化竞销是最重要的事。

我们坚信一个新的概念，叫作从线上跑到线下。未来，我们需要以新的方式提高我们和经销商的关系，提高我们经销商的网络，和传统的经销商网络比起，我们有更加多的优势。通过数码平台，更加最重要是如何把数字化这个平台给客户带给更好的价值。

以下是宝沃全球总裁Bruno Lambert的讲话国史：大家好，我的中文不好，感激大家今天参与本次大会，这个话题，数字化和营销实质上是在我看来是最重要的，在当下数字化竞销是最重要的事，今天早上我会谈做到和合作伙伴如何做到创意。这是我们打造出的新的平台。

大部分人对宝沃不太熟悉，只不过这个是一个一挺杨家的品牌，1919年就不存在，在德国宝沃先生建构了这个品牌，195几年就开始风行，后来伸延成宝马和奥迪，4年之前宝沃品牌新的问世，我们新的问世了宝沃品牌，所以我们现在正在做到什么事呢？今年就是我们100周年，2019年将是我们面临新的挑战的一年，也是我们新里程的启程年。我和大家解释一下，我们如何看来未来的汽车行业，大家都在讲网连，无人驾驶，还有其他的应用于。我们有很多方法实行这些功能，我会再行从头开始，每个汽车公司都在用这种趋势下落用户获取最差的最合乎当下趋势的产品，首先第一个阶段叫作电子功能的蓬勃发展，几年之前就开始了。

这个是指电动车，也就是说电动车的趋势更加大，这个叫作电动车的蓬勃发展。我们品牌只是把电动车作为我们关键的特征之一，有所不同的汽车公司有一些汽车公司把电动作为主打定位，这是2017年还开始政府和电池制造商在推展电动车的技术。未来的几年没汽车公司需要说道电动车就充足了，但是下一个阶段是什么呢？第一个阶段就是电动车的蓬勃发展，第二个阶段2021年叫作数码时代的来临，数码时代我们不会在未来的2-3年里面，5G网络就不会打算后半段，传统汽车不会变为智能汽车，智能汽车是什么意思呢？我们可以新的设计汽车的功能，首先他是一个功能车，现在制成智能车，就像功能手机到智能手机，我谈的不是智能驾驶，而是人们如何体验这种数码时代的汽车。我们可以使互联网相连，叫网联汽车，同时汽车的移动性要够强劲，所以把宝沃收购了，保证我们可以在潮流当中取得潮流的益处。

连接性是一个很强劲的特征，中国有很多公司也做到得很好，像斑马这个公司，他的连接性做到得很好，我们指出他的连接性做到得很好，但是未来不会再次发生什么样的情况不告诉，所以要自我创意，自我打开这场数字化汽车的革命。很多公司在自动驾驶方面展开投资，我们也有很多投放，构建无人驾驶。第三个阶段就叫作自动驾驶了，叫自动驾驶汽车的构建，大家都在谈自动驾驶，自动驾驶是一个令人振奋的话题，2023年无人驾驶的汽车就会上路，所以这个无人驾驶的实行规模将不会相当大，我们如何要把无人驾驶工作作好并且量产，这是相当大的事，因为技术依然必须时间发展成熟期，还有法规，法律也必须时间做到出来，中国有一个机会沦为自动驾驶的龙头国家，但是自动驾驶在法律方面是一个比较复杂的话题，所以当自我驾驶员来临的时候我们就不会看见汽车的外观也不会发生变化，盒子式的自动驾驶的汽车外观也是一个重点，我用这个图和大家说明，我的朋友比鲁提及汽车的移动性，在业内就再次发生这样的问题，叫作数码移动性的联盟，汽车将不会沦为下一个数码产品，就不会沦为可以点对点，网连的数码产品。

车和用户的对话将不会非常丰富，数码移动性就是我们的关键词，神州优车集团正在建构一个新的标杆，新的汽车，这个集团几个月之前收购了宝沃公司，这样我们就可以打造出新型的汽车，大家对他较为理解了，大约12年之前，现在早已沦为最大规模的汽车公司。神州优车集团做到的服务就是分享式移动服务，他不会构建相连，他们有极大的资产，他们是一个相当大的财团，他们有相当大的技术能力，通过构建数字化的移动性的统合，我们可以构建大规模的数码汽车的服务。首先车的设计要可以做到创新型的汽车设计，我们被这些公司收购之后，对我们的前景也深感十分的有信心，我们谈的就是新型创意，下一个话题是较为关键的，我们如何新的塑造成我们的营销模型，新的塑造成我们的销售模型，或许不是所有人告诉神州的主席也是一个咖啡公司的总裁，过去几年以来，这个咖啡和星巴克的竞争很反感，叫好运咖啡是一个网上销售的品牌，通过从线上跑到线下的顺利案例的自学，我们可以打造出未来的数码汽车的数字服务，租车，我们将打造出电子商务的购车、租车、车服务等一系列的产品，通过神州优车集团和宝沃来做到。

这个叫新零售，新零售这个词早已不是很新的，今年中国和很多国家早已在用了，阿里巴巴早已用这个名词了，新零售是一个新型数码销售模式的总结。新零售保证我们可以给客户获取可缴纳性，可适用性。左边可以看见，现在的用户这是我们的平台用户大约有8000万。而且我们有40万的车队，我们有300个城市早已被我们的服务网络覆盖，我们的网络早已很完善了，但是我们要转变你买车的方式，转变我卖车的方式，相连度是一个关键键词。

我们应当打造出更好更加中央简化的决定，让我们的终端用户可以获得较好的体验。首先你的车队相当大，很多人租车，大型的租车公司如果你和数码平台展开较好的数码相连，就可以减少你的风险，汽车经销关系在中国较为艰难，一个是店的成本，店的方位，店的规模大小要相当大的投资，所以在实体店经销商的销售模式里面面对着瓶颈和挑战。通过我们的电子商务平台，我们早已自学到一些简单的东西，我们无法把销售制成百分之百的线上销售，我们要有一些实体店去展出我们的产品，在中国有很多原因，为什么线下的网络是适当的，比如说你要签合同，原本是一个很简单的流程，所以你依然必须在实体店教育你的顾客，让你的顾客明白你的产品。我们坚信一个新的概念，叫作从线上跑到线下。

销售点需要和买家距离很将近，我们提及我们的服务覆盖面积中国300个城市，我们现在在回头一个流程，正在看2000个实体店门店，把我们在中国今年年底进2000个宝沃销售点，为什么要进这么多的宝沃销售点？这个不是传统的销售点，这个是宝沃品牌销售微型点，他的规模是较为小的，这种微型销售点可以扩展我们在中国的网络，第二我们可以转变我们和经销商的关系，我们可以向他们获取新型的合作模式。还有数码化将可以使我们减少我们库存的风险。今天你可以说道这个风险不会切换到后台的平台，不是的。因为我们不会通过我们现有的车队，我们不会最大化减少我们车品库存的风险。

我们需要给经销商很多益处，比如说我们需要给他获取更好的维修服务，发货的速度更加慢等等。我们需要以新的方式提高我们和经销商的关系，提高我们经销商的网络，和传的经销商网络比起，我们有更加多的优势，通过数码平台。更加最重要是如何把数字化这个平台给客户带给更好的价值。

所以我再行特别强调一下，今天我们的行业里面大家都在谈分享式的移动性，有一些车的设计是为了构建分享上下班，有一些车的设计是为了符合客户自己享有一个汽车的失望感觉，还有你的汽车或许你有钱人不会卖两个车，一个是车是下班车，分享车另外一个是自己的车。所以我们有大型的车队，第二是数码平台，第三是普遍的网络，我们可以考虑到都说每个人的移动性市场需求，也就是说上下班的市场需求。

今年我们想卖5万辆车，实质上怎么买呢？首先我们不会把我们的产品送往传销的点，我们的产品可以给客户带给十分独有的优点，你今天可以和我的平台展开相连，我的平台可以测试你的汽车的连接性，3天免费测试服务，在汽车里面就看起来一次赌，车企业对外开放一些数字化新型的汽车，你想要测试你的相连度，可以和我的数码平台接入，和我的车队接入可以享用3天免费的测试服务，我们不担忧你们不会窃取和明白我们的技术，因为我们有强劲的技术优势，这个是别人不能相媲美的，所以我期望大家可以和我们探究，如何展开合作。金融方面我们有90天，一个是车企合作，如果你是用户，客户和我们合作，可以试驾我们的产品，3天免费试驾，如果你实在产品很差，可以90天免费回到，当然宝沃在中国的知名度不是很高，但是我们坚信我们的产品改动优势，90天对我的产品不失望，我90天以内把我的产品买回来。

这个是我们的销售模型，从数字的角度，大车队大资产的角度来和大家介绍我们公司的汽车销售服务的愿景。这个方法知道可以给我们带给很多的益处。比如说这里谈到数字化与营销，我们可以给你们获取一站式的服务解决方案或者叫移动性解决方案。

欧洲刚公布了新的APP，这个新的APP可以自由选择各种用车的情况，但是如果你把这些服务制成价值链是敢的，我们想要和一些汽车公司做到构建的服务，我们想要和汽车制造商做到新的设计来符合这个时代的市场需求，所以神州和宝沃正在打开一个汽车的新纪元，我们的新的数码平台不会给你一个新的业务快速增长商机，这种商机将不会让你在未来几年持续你的业务，给你的客户带给电子货币。所以今天或许你还对宝沃车不太熟悉，所以这些是我们的宝沃车，这些宝沃车早已想卖到中国，他是很传统的SUV，是德国设计师设计的，我们接到很多很好的对系统，我们的汽车的质量十分好，请注意这句话，我们正在打造出下一代的数码式的汽车。这是我第一句话说的，数字化将不会沦为汽车下一个差异化的关键词，还有我的朋友拜腾公司，还有其他的公司他们将会和我一起并肩作战，一起来之后把我们的数字化汽车往前前进。

我们要运用我们的技术，不单是汽车内部和外部，都要用于到各种数据，我们宝沃汽车有独一无二的基因，我们可以把连接性做到得很好，我们可以和传统汽车做到很好的构建和相连，我们还有一些正在研发的新型的未来汽车，但是目前还无法给你看，今天宝沃和神州正在全力以赴给我们的客户获取差异化的服务，可以给我们的客户获取很多的有所不同的全新的商业模式，明天我们将不会把数码化的服务也带回你的数码化汽车里去，所以这是我们坚信的一个前景，宝沃品牌的前景，就是数字化汽车。100年之前和今天的汽车是几乎大不相同，所以让我们共同努力打开这个数字化汽的时代吧。

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